BASINDA HURDA... 

Hurda kamyonu getirene, yenisi 7 bin lira indirimli 

Otomotiv sektörünün otomobil için beklediği destek paketi kamyoncuya yaradı. Tüm 30 yaş üstü hurda araçların Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) ile trafik cezası affedilirken, kamyonlar için ekstra indirim geldi.

Daha önce 1972 ile sınırlanan kamyonlar için sağlanan hurda indirimi 1978 yılına kadar çıkıyor. Böylece trafikteki 30 yaş üstü kamyonlar için araçların tonajlarına göre 4 ile 7 bin TL arasında ödeme yapılacak. Ulaştırma Bakanlığı`nın çıkardığı 35 yaş üstü araçlara yönelik düzenlemenin vergi ayağı eksik olduğu için amacına ulaşamadığını aktaran yetkililer, `Hurdaya ayrılmayı bekleyen yaklaşık 60 bin kamyon, çekici, tanker ve otobüs vardı. Ancak `vergiden muaftır` yazısı isteniyordu. Çoğunun MTV borcu olduğu için sistem tam olarak uygulamaya geçemedi. Şimdi 30 yaş üstü araçların tüm vergi borçları silineceği için trafik güvenliğini tehlikeye düşüren araçlar çekilmiş olacak.` dedi. ZAMAN 

Hurda elde kaldı, destek kimseyi memnun etmedi

Otoda 16 yaş üstüne beklenen indirim 30 yaş üstüne çıkınca ortalık karıştı. Aylardır hurda araç toplayan fırsatçıların hevesi kursağında kaldı. Kulis için Ankara`ya kamp kuran otomotivci de hayal kırıklığı yaşıyor.

Otoda 16 yaş üstüne beklenen indirim 30 yaş üstüne çıkınca ortalık karıştı. Aylardır hurda araç toplayan fırsatçıların hevesi kursağında kaldı. Kulis için Ankara`ya kamp kuran otomotivci de hayal kırıklığı yaşıyor.

HÜKÜMETİN otomotiv sektörüne destek amacıyla açıkladığı hurda teşviğini içeren destek paketinin 30 yaş ve üzerindeki araçlar için geçerli olmasının yankıları sürüyor. Açıklamanın ardından hurda teşviği beklentisiyle yatırım için birkaç aydır eski araç toplayanlar da tam anlamıyla şok yaşıyor. Çünkü hurda indiriminin 16 yaş ve üzeri için geçerli olması bekleniyordu. Bu nedenle özellikle 20 yaşın üzerindeki araçların fiyatlarında bir ayda bin-bin 500 liralık artış oldu. Şimdi özellikle ikinci el otomobil ticareti yapan bazı galeriler ellerinde patlayan araç stokunu ne yapacağını düşünüyor.

ÖNERİMİZ BU DEĞİL

DERİN bir hayal kırıklığı yaşayan otomotiv sektörü ise bu tasarının hükümete sundukları önerilerle ilgisinin olmadığını dile getirdi. Otomotiv Distribütörleri Derneği(ODD) Genel Koordinatörü Işık Dikmen`Sektörün canlanması için bugüne kadar bütün sektör kuruluşları ne istediklerini anlattı. Bizim istediğimiz bu değil` dedi. Dikmen, şunları söyledi: `30 yaşın üzerindeki bir sınırlamanın sektöre faydası olacağını sanmıyorum. Bizim yaptığımız araştırmaya göre Türkiye`nin araç parkında 27 yaş düzeyinde 830 bin araç bulunuyor. Buna kamyon ve otobüsler de dahil. 30 yaşı hiçbir zaman düşünmedik. Otomotiv sektörü olarak 1.5 aydır yazdık çizdik, her kapıda anlattık. Şu anda stokta 130 bin araç var. Devlet de bu araçlardan büyük vergi kaybediyor. Ne OSD`nin ne de bizim istediğimiz bu değil.` Honda Türkiye Genel Müdür Yardımcısı Ümit Karaarslan da `30 yaş üzerindeki kamyonlar için daha önce ekli mevzuata göre yapılan uygulamanın tekrar edileceği ancak bu kere bu gibi kamyonların birikmiş MTV borçlarının da affedileceği anlaşılıyor. Sistemin esası araçların parktan çıkmasını ve hurda durumdaki bu araçların tümü ile tescil kayıtlarından silinmesini amaçlıyor` dedi.

SEKTÖRÜN ÖNÜNÜ AÇMAZ

Karaarslan, eğer başka aşamaları olmayacaksa, sektörün önerilerinde yer alan `pazarın canlanması` konusundaki önerileri ile bu uygulamanın ilgisi olmadığını ifade etti. Hyundai Assan Genel Müdürü Kurthan Tarakçıoğlu ise bunun sektörün önünü açacak bir paket olmadığını belirterek `Pozitif bir gelişme değil. Hükümete sunduğumuz öneri bu şekilde değildi` diye konuştu. BELMA TOPRAK

Otomotiv için yeni paket var

SANAYİ ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan, Ekonomi Koordinasyon Kurulu`nda otomotive destek konusunda çalışmanın sürdüğünü ve bunun Bakanlar Kurulu`nda alınan karar ile ilgisinin olmadığını söyledi. Çağlayan `Otomotiv hassas bir sektör. Bir düzenleme yapılacaksa söylenmez yapılır. Bakanlar Kurulu`nda alınan karar 30 yaş üstü araçların temizlenmesine ilişkin bir karardır. EKK`daki çalışma ile bir ilgisi yoktur` dedi.

Sektör 2003 modelini istiyor

OTOMOTİV sektörü 2003 yılındaki modelin revize edilerek uygulanmasını istiyor. Sektörün önerisi hurda araçta yaş sınırının 16 ve üzerinde olması yönünde. 2003 yılında hükümet, piyasayı canlandırmak ve eski araçların yerine yeni araçların alımını teşvik amacıyla, 20 yaşın üzerindeki araçları hurdaya çıkararak yeni araç alanlara ÖTV indirimi getiren yasayı uygulamaya soktu. Yasayla, 20 yaşını doldurmuş araç sahiplerinin yeni araç alımında 2003 yılı sonuna kadar 3.5 milyar lira, 2004`te de 4.5 milyarlık ÖTV indiriminden faydalanması öngörüldü. Uygulama Mayıs 2004`e kadar sürdürdü. Ancak suistimallerin artması nedeniyle 4.5 milyarlık ÖTV indirimi bu tarihte yarıya yarıya, yani 2 milyar 250 milyon liraya düşürüldü.

Araç parkının yüzde 20`si 20 yaş ve üzerinde

Araç Toplam Toplam içindeki

yaşı (Bin adet) payı (%)

21 yaş ve üzeri 1.832 20

16-20 987 11

11-15 1.886 21

6-10 2.403 27

0-5 1.839 11

Genel toplam 8.950 100

 STAR

Hurda otoda `yerli malına` avantaj düzenlemesi

30 yaşın üstü araçlar için çıkarılan hurda teşviğinin sadece yerli otolar için genişletilmesi amacıyla AB kriterleri inceleniyor. Mevzuatta boşluk bulunursa yerli otomobil alanlar için hurda yaşı düşürülecek.

30 yaşın üstü araçlar için çıkarılan hurda teşviğinin sadece yerli otolar için genişletilmesi amacıyla AB kriterleri inceleniyor. Mevzuatta boşluk bulunursa yerli otomobil alanlar için hurda yaşı düşürülecek.

BAKANLAR Kurulu`nda imzaya açılan yasa tasarısında, sadece 30 yaşın üzerindeki araçların hurda kapsamına alınmasıyla hayal kırıklığına uğrayan otomotiv sektörü, Sanayi ve Ticaret Bakanı Zafer Çağlayan`ın açıklamaları ile yeniden umutlandı. Hükümetin, otomotiv sektörünün beklediği hurda indiriminin, halen üzerinde çalışılan pakette yer aldığı bildirildi. Otomotiv sektörünün canlandırılması için hazırlanan pakette yer alan hurda teşviğinden, 16 veya 20 yaşın üzerindeki araçlar yararlanacak. Yaş sınırı henüz netleşmedi. Sektör, 16 yaşın üzerindeki araçların baz alınması isterken, ekonomi yönetimi 20 yaşın üzerindeki araçların hurda kabul edilmesini istiyor. Yine, hurda teşviğinin, sadece Türkiye`de üretilen araçların satın alınmasında kullanılması planlanıyor. Bu yöntemle, Türkiye`de üretim yapan otomotivcilerin işçi çıkarmasının da önüne geçilecek. Ancak bu düzenlemenin AB kriterlerine aykırı olduğu yönünde endişeler var. Ekonomi yönetimi, bu nedenle AB ülkelerindeki uygulamaları mercek altına altı.

TEŞVİK HEMEN ÇIKACAK

HURDA teşviği ile düzenlemenin gecikmesinde de `yerli ve yabancı` ayrımı yapılmak istenmesi etkili oldu. Hükümet üyeleri, otomotiv sektörü ile ilgili yapılan hazırlıkların sektörde beklenti oluşturması, bunun da satışları olumsuz etkilemesinden rahatsız oldu. Bu nedenle, sektörle ilgili alınacak tedbirlerin biran önce hayata geçirilmesi kararlaştırıldı. Özellikle hurda teşviği ile ilgili düzenlemenin hızlandırılması öngörüldü. Buna göre, otomotiv sektörünün desteklenmesini öngören teşvik paketi ile ilgili çalışmalar tamamlanmazsa, hurda teşviğine ilişkin düzenleme, TBMM gündeminde bulunan yasa tasarılarının birisine önergeyle eklenecek. Böylece, düzenlemenin biran önce yasalaşarak hayata geçirilmesi sağlanacak.

Avrupa`da hurda otomobil yaşı 10

FRANSA: Ar-Ge için 400 milyon Euro, otomotiv finans kuruluşlarına toplam 1 milyar Euro değerinde finansal destek paketi açıkladı. 10 yaşından büyük otomobillerin, yeni araçla değişiminde araç başına bin Euro hurda indirimi sağlandı.

ALMANYA: 2009 yılı temmuz ayından önce satın alınan yeni otomobillere, yıllık motorlu araç vergisi muafiyeti getirdi. 9 yaşından büyük otomobillerin, en az Euro 4 motora sahip yeni bir araçla veya en fazla 1 yaşındaki araçla değiştirilmesi kaydıyla araç başına 2 bin 500 Euro değerinde hurda indirimi sağladı.

İSPANYA: 800 milyon Euro`luk destek fonu açıkladı. 10 yaşından büyük hafif araçların, satış fiyatı 30 bin Euro kadar olan yeni araçla değiştirilmesi kaydıyla, 10 bin Euro`luk kısmının faizsiz kullandırılacağı 5 yıllık fon sağladı.

PORTEKİZ: Mevcut hurda teşviki süresi uzatılacak.

ROMANYA: 2009`da yeni otomobil alımlarında, 1 yıl süreli çevre vergisi muafiyeti getirildi. Araç başına 800 Euro`luk hurda indirimi uygulaması da başladı.

İSVEÇ: 33 bin İsveç Kronu değerinde fon paketi açıklandı.

İNGİLTERE: KDV oranı yüzde 17.5`ten yüzde 15`e düşürüldü.

HÜSEYİN ÖZAY - STAR

Vergi affı hurda kamyona yaradı

Hurdaya gidecek eski araçlara getirilen vergi affı kamyonculara yarayacak. Ulaştırma Bakanlığı kamyonunu hurdaya ayıracak vatandaşlara 5 ile 7 bin TL arasında ödeme yapacak. Böylece seyir güvenliğini tehdit eden, çevre kirliliğine neden olan 160 bin kamyonun trafikten çekilmesi...

Hurdaya gidecek eski araçlara getirilen vergi affı kamyonculara yarayacak. Ulaştırma Bakanlığı kamyonunu hurdaya ayıracak vatandaşlara 5 ile 7 bin TL arasında ödeme yapacak. Böylece seyir güvenliğini tehdit eden, çevre kirliliğine neden olan 160 bin kamyonun trafikten çekilmesi bekleniyor. Ulaştırma Bakanlığı`na bağlı Kara Ulaştırması Genel Müdürlüğü, Türkiye`deki 680 bin kayıtlı kamyonun yarısının 22 yaşın üzerinde olduğunu belirledi. Seyir güvenliğini tehdit eden, çevre kirliliğine neden olan kamyon, otobüs, tanker ve çekicilerin trafikten çekilmesi için teşvik uygulaması başlattı. Öncelikle 35 yaş ve üzerindeki 60 bin kamyon için bir kampanya başlatıldı. Kampanyayla vergi borçlarını sıfırlamaları kaydıyla hurdaya ayrılan araçlar için piyasa değerinden ödeme yapılacağı açıklandı. Hurdaya ayrılan her bir kamyona, 5 ile 7 bin TL arasında ödeme yapılmaya başladı.

28.01.2009

HAMDİ ATEŞ/ ANKARA